ខែមេសានេះ អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម Tom Stucker បានហោះហើរចម្ងាយ 18 លានម៉ាយល៍ (ជិត 29 លានគីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងរយៈពេល 14 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ នោះគឺជាពេលវេលាដ៏ច្រើននៅលើអាកាស។
គាត់ប្រហែលជាបានញ៉ាំអាហារប្រហែល 6500 ពេលនៅលើយន្តហោះ មើលភាពយន្តរាប់ពាន់ ហើយបានទៅមើលបន្ទប់ទឹកនៅលើយន្តហោះច្រើនជាង 10 ដង។ គាត់ក៏បានប្រមូលកម្រិតវិទ្យុសកម្មដែលស្មើនឹងប្រហែល 000 កាំរស្មីអ៊ិចទ្រូង។ ប៉ុន្តែតើការប្រើវិទ្យុសកម្មបែបនេះបង្កហានិភ័យអ្វីដល់សុខភាព?
អ្នកប្រហែលជាគិតថា កម្រិតវិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកហោះហើរញឹកញាប់បានមកពីកន្លែងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋាន ម៉ាស៊ីនស្កេនពេញរាងកាយ និងម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីអ៊ិចដោយដៃ។ ប៉ុន្តែអ្នកខុស។ ប្រភពសំខាន់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មពីការធ្វើដំណើរតាមអាកាសគឺការហោះហើរខ្លួនឯង។ នៅរយៈកំពស់ខ្ពស់ ខ្យល់កាន់តែស្តើង។ អ្នកហោះហើរពីផ្ទៃផែនដីកាន់តែខ្ពស់ ម៉ូលេគុលឧស្ម័នកាន់តែតិចនៅក្នុងលំហ។ ដូច្នេះ ម៉ូលេគុលតិចមានន័យថាការការពារបរិយាកាសតិចជាង ហើយដូច្នេះការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មពីអវកាសកាន់តែច្រើន។
អវកាសយានិកដែលធ្វើដំណើរនៅក្រៅបរិយាកាសផែនដីទទួលបានកម្រិតវិទ្យុសកម្មខ្ពស់បំផុត។ តាមពិតទៅ ការប្រមូលផ្តុំនៃកម្រិតវិទ្យុសកម្ម គឺជាកត្តាកំណត់សម្រាប់ប្រវែងអតិបរមានៃការហោះហើរអវកាសរបស់មនុស្ស។ ដោយសារតែការស្នាក់នៅក្នុងលំហអាកាសយូរ អវកាសយានិកមានហានិភ័យក្នុងការកើតជំងឺភ្នែកឡើងបាយ មហារីក និងជំងឺបេះដូងនៅពេលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ។ ការបាញ់កាំរស្មីគឺជាកង្វល់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់គោលដៅរបស់ Elon Musk ក្នុងការធ្វើអាណានិគមលើភពអង្គារ។ ការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅលើភពព្រះអង្គារ ជាមួយនឹងបរិយាកាសដ៏ខ្លាំងរបស់វា នឹងអាចស្លាប់យ៉ាងពិតប្រាកដ ដោយសារតែកម្រិតវិទ្យុសកម្មខ្ពស់ ទោះបីជាមានការធ្វើអាណានិគមលើភពផែនដីដោយជោគជ័យដោយ Matt Damon ក្នុងខ្សែភាពយន្ត The Martian ក៏ដោយ។
ចូរយើងត្រលប់ទៅអ្នកធ្វើដំណើរវិញ។ តើកម្រិតវិទ្យុសកម្មសរុបរបស់ Stucker នឹងទៅជាយ៉ាងណា ហើយសុខភាពរបស់គាត់នឹងរងទុក្ខប៉ុន្មាន?
វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើថាតើគាត់ចំណាយពេលប៉ុន្មាននៅលើអាកាស។ ប្រសិនបើយើងយកល្បឿនជាមធ្យមនៃយន្តហោះ (550 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) នោះ 18 លានម៉ាយត្រូវបានហោះហើរក្នុងរយៈពេល 32 ម៉ោង ដែលស្មើនឹង 727 ឆ្នាំ។ អត្រាកម្រិតថ្នាំវិទ្យុសកម្មនៅរយៈកម្ពស់ស្តង់ដារ (3,7 ហ្វីត) គឺប្រហែល 35 មីល្លីលីត្រក្នុងមួយម៉ោង (ស៊ីវឺរត៍គឺជាឯកតានៃកម្រិតវិទ្យុសកម្មអ៊ីយ៉ូដដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសមមូលដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយតម្លៃហានិភ័យនៃជំងឺមហារីក) ។
តាមរយៈការគុណអត្រាដូសដោយម៉ោងហោះហើរ យើងអាចឃើញថា Stucker មិនត្រឹមតែទទួលបានសំបុត្រយន្តហោះឥតគិតថ្លៃជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការប៉ះពាល់ប្រហែល 100 មីល្លីលីត្រផងដែរ។
ហានិភ័យសុខភាពចម្បងនៅកម្រិតដូសនេះគឺការកើនឡើងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកមួយចំនួននាពេលអនាគត។ ការសិក្សាលើជនរងគ្រោះដោយគ្រាប់បែកបរមាណូ និងអ្នកជំងឺបន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយវិទ្យុសកម្មបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប៉ាន់ស្មានហានិភ័យនៃការវិវត្តទៅជាជំងឺមហារីកសម្រាប់កម្រិតណាមួយនៃវិទ្យុសកម្ម។ របស់ផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺស្មើគ្នា ប្រសិនបើកម្រិតទាបមានកម្រិតហានិភ័យសមាមាត្រទៅនឹងកម្រិតខ្ពស់ នោះអត្រាមហារីកទាំងមូលនៃ 0,005% ក្នុងមួយមីលីស៊ីអ៊ីវត គឺជាការប៉ាន់ប្រមាណសមហេតុផល និងប្រើជាទូទៅ។ ដូច្នេះ កម្រិតថ្នាំ Stucker កម្រិត 100 មិល្លីលីត្របង្កើនហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកដែលអាចស្លាប់បានប្រហែល 0,5% ។
បន្ទាប់មកសំណួរកើតឡើង៖ តើនេះជាកម្រិតហានិភ័យខ្ពស់មែនទេ?
មនុស្សភាគច្រើនមើលស្រាលហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីក។ ទោះបីជាចំនួនពិតប្រាកដអាចប្រកែកបានក៏ដោយ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថាប្រហែល 25% នៃបុរសទាំងអស់បានបញ្ចប់ជីវិតរបស់ពួកគេដោយសារតែជំងឺមហារីក។ ហានិភ័យមហារីករបស់ Stucker ពីវិទ្យុសកម្មនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងហានិភ័យមូលដ្ឋានរបស់គាត់ ហើយដូច្នេះវាអាចមាន 25,5% ។ ការកើនឡើងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីកនៃទំហំនេះគឺតូចពេកដែលមិនអាចវាស់វែងបានតាមវិធីវិទ្យាសាស្ត្រណាមួយ ដូច្នេះវាគួរតែនៅតែជាការកើនឡើងហានិភ័យតាមទ្រឹស្តី។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរបុរស 200 នាក់ត្រូវហោះហើរចម្ងាយ 18 ម៉ាយដូច Stucker នោះ យើងអាចរំពឹងថាមានតែពួកគេម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេខ្លីដោយសារតែពេលវេលាហោះហើរ។ បុរស 000 នាក់ផ្សេងទៀតទំនងជាមិនបានទទួលគ្រោះថ្នាក់ទេ។
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះមនុស្សធម្មតាដែលហោះហើរច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ?
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងពីហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៃការស្លាប់ដោយសារវិទ្យុសកម្ម អ្នកត្រូវប៉ាន់ស្មានចំនួនម៉ាយល៍របស់អ្នកដែលបានធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ សន្មតថាតម្លៃល្បឿន កម្រិតថ្នាំ និងហានិភ័យ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងលើសម្រាប់ Stucker ក៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកដែរ។ ការបែងចែកម៉ាយសរុបរបស់អ្នកដោយ 3 នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសប្រហាក់ប្រហែលនៃការកើតជំងឺមហារីកពីការហោះហើររបស់អ្នក។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបានហោះហើរបានចម្ងាយ 370 ម៉ាយ។ នៅពេលបែងចែក វាស្មើនឹង 000/1 ឱកាសនៃការវិវត្តទៅជាជំងឺមហារីក (ឬការកើនឡើងហានិភ័យ 10%)។ មនុស្សភាគច្រើនមិនហោះហើរចម្ងាយ 000 ម៉ាយក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេទេ ដែលស្មើនឹង 0,01 ជើងហោះហើរពី Los Angeles ទៅ New York ។
ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរជាមធ្យម ហានិភ័យគឺតិចជាង 0,01% ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការយល់ដឹងរបស់អ្នកអំពី "បញ្ហា" ពេញលេញ សូមធ្វើបញ្ជីនៃអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលអ្នកបានទទួលពីការហោះហើររបស់អ្នក (លទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ដំណើរកម្សាន្តវិស្សមកាល ការទៅលេងគ្រួសារ។ល។) ហើយបន្ទាប់មកមើលម្តងទៀតនៅ 0,01 ០១% ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអត្ថប្រយោជន៍របស់អ្នកមានតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកើនឡើងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីករបស់អ្នក នោះអ្នកប្រហែលជាចង់បញ្ឈប់ការហោះហើរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនសព្វថ្ងៃនេះ ការហោះហើរគឺជាភាពចាំបាច់សម្រាប់ជីវិត ហើយការកើនឡើងនៃហានិភ័យដ៏តូចគឺមានតម្លៃ។