ពន្ធ OSAGO ក្នុងឆ្នាំ 2022

គោលដៅសំខាន់នៃកំណែទម្រង់ OSAGO គឺធ្វើឱ្យតម្លៃគោលនយោបាយកាន់តែមានភាពយុត្តិធម៌។ ឥឡូវនេះអ្នកគ្រប់គ្នាចំណាយបូក/ដកដូចគ្នា។ មានកត្តាតែប្រាំប៉ុណ្ណោះដែលជះឥទ្ធិពលលើការចំណាយ៖ តំបន់នៃការចុះឈ្មោះ កម្លាំងម៉ាស៊ីន អាយុរបស់អ្នកបើកបរ បទពិសោធន៍បើកបររបស់គាត់ និងថាតើគាត់ជួបគ្រោះថ្នាក់ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។

កត្តានេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ សំខាន់បំផុត ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានស្ថិតិបង្គរ និងអាចប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទិន្នន័យធំបាន។ នោះ​គឺ​ដើម្បី​ចង​តម្លៃ​នៃ​គោលនយោបាយ​ទៅនឹង​ហានិភ័យ​ពិតប្រាកដ​នៃ​អ្នកបើកបរ​ជាក់លាក់​ដែល​ជួប​គ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរ​ដែល​មិន​ប្រុងប្រយ័ត្ន​បង់​ប្រាក់​ច្រើន​សម្រាប់​គោលការណ៍ ហើយ​អ្នកបើកបរ​ប្រយ័ត្នប្រយែង​បង់​តិច។

ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងពន្ធរបស់ OSAGO

វានឹងខុសក្នុងការទទួលយក ហើយផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូលភ្លាមៗ។ បន្ទាប់មកតម្លៃនៃគោលនយោបាយនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ ធនាគារកណ្តាលកំពុងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបន្តិចម្តងៗ។ ជាពិសេស ពួកគេកំពុងពង្រីកច្រករបៀងនៃអត្រាពន្ធគយជាបណ្តើរៗ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាបានពង្រីក 30% ទាំងឡើង និងចុះ។

ធនាគារកណ្តាលបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ធនាគារនៃប្រទេសរបស់យើងគ្រោងនឹងពង្រីកច្រករបៀងពន្ធ OSAGO ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចកំណត់ពន្ធទាបសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងពន្ធខ្ពស់សម្រាប់អ្នកដែលបើកបរដោយប្រថុយប្រថាន និងបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍" ។

ឥឡូវនេះអត្រា OSAGO មូលដ្ឋានអប្បបរមាសម្រាប់បុគ្គលគឺ 2224 រូប្លិ, ហើយអតិបរមាគឺ 5980 រូប្លិ៍. សម្រាប់នីតិបុគ្គល និងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ អត្រាការប្រាក់របស់ពួកគេ។

- ដោយសារអត្រាគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ ភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងកម្រិតនៃអ្នកបើកបរ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការពង្រីកច្រករបៀងដ៏ធំបំផុតត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់តាក់ស៊ី។ សេវាសារពត៌មានរបស់ធនាគារកណ្តាលបានពន្យល់ថា ច្រករបៀងដ៏ធំទូលាយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រាក់រូប្លមានឥទ្ធិពលលើអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីដែលមិនមានវិន័យយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយពន្ធសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

អត្រាមូលដ្ឋាន និងច្រករបៀងពន្ធ MTPL ក្នុងឆ្នាំ 2022 (RUB)*៖

ច្រករបៀងពន្ធរបស់ OSAGO ដោយគិតគូរពីមេគុណក្នុងតំបន់នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2022 (រូប្លិ)៖

អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ OSAGO ក្នុងឆ្នាំ 2021

• ពួកគេបានលុបចោលការហាមឃាត់លើការងារនៃកិច្ចព្រមព្រៀង OSAGO អេឡិចត្រូនិកនៅថ្ងៃនៃការសន្និដ្ឋាន (ពីមុនវាចាំបាច់ត្រូវរង់ចាំ 72 ម៉ោង) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានសិទ្ធិសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវកំណត់ពេលវេលាបែបណា។
• អ្នកអាចបញ្ចប់ពីចម្ងាយ ឬធ្វើការកែតម្រូវលើកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងរថយន្ត (ក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង)។
• ការលក់គោលនយោបាយមិនអាស្រ័យលើការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទេ វាមានសុពលភាពសម្រាប់តែបុគ្គលប៉ុណ្ណោះ។

អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ OSAGO ក្នុងឆ្នាំ 2022

• ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា មេគុណប្រាក់រង្វាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - KBM ។ ពួកគេត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ហើយផ្ទុយមកវិញ៖ សម្រាប់អ្នកចូលរួមញឹកញាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ (តាមរយៈកំហុសរបស់ពួកគេ) គោលការណ៍នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង។ នៅឆ្នាំ 2022 មេគុណអប្បបរមាដែលចំនួនទឹកប្រាក់នៃបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងត្រូវបានគណនា (នោះគឺតម្លៃ OSAGO) បានថយចុះពី 0,5 ទៅ 0,46 ។ នោះគឺឥឡូវនេះការបញ្ចុះតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់គោលនយោបាយគឺ 54% ។ វានឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកដែលបានជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ដប់ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ។ សំណាង​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ជា​អ្នក​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ សម្រាប់ពួកគេ មេគុណអតិបរមាត្រូវបានកើនឡើង៖ ដល់ 3,92 (គឺ 2,45)។ មេគុណថ្មីមានសុពលភាពរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។
• បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការណែនាំអំពីគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ពួកគេគណនាចំនួនសំណង។ តម្លៃបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដូច្នេះឯកសារត្រូវយកមកពិចារណា។

តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលជះឥទ្ធិពលដល់តម្លៃរបស់ OSAGO

មានពួកគេមួយចំនួន។ ពួកគេច្បាស់ហើយអាចយល់បាន។ មានតារាងទាំងមូលនៃមេគុណ³។ ជាឧទាហរណ៍ តាមតំបន់នៃការចុះឈ្មោះ ថាមពលយានយន្ត ឬអាយុរបស់អ្នកបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរផ្នែកនៃកត្តាផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់កំណត់អត្រាមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងខ្លួនឯង។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​ហាមប្រាម​តែ​ដោយ​ការ​រើសអើង​ដោយ​ចំហ៖ ជា​ឧទាហរណ៍ ដោយ​សញ្ជាតិ ឬ​សាសនា។

- វាគ្មានន័យទេក្នុងការនិយាយអំពីបញ្ជីកត្តាពិតប្រាកដដែលនឹងត្រូវបានប្រើ។ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ដែលយើងបានឃើញពីសហសេវិកបរទេសមកក្នុងគំនិត។ នេះគឺជាពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការរថយន្តនិងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់។ នៅពេលប្រើ telematics អ្នកអាចឃើញរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ កត្តាប្រយោល - វត្តមានរបស់ក្រុមគ្រួសាររបស់ម្ចាស់រថយន្ត និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតនៃទ្រព្យសម្បត្តិ។ នេះជាធម្មតាបង្ហាញពីស្ទីលបើកបរដែលមានការអត់ធ្មត់ជាងមុន។ អនុប្រធានធនាគារកណ្តាល Vladimir Chistyukhin ។

តើគោលនយោបាយរបស់ OSAGO នឹងឡើងថ្លៃទេ?

ធនាគារកណ្តាលជឿថាពន្ធគយបច្ចុប្បន្នមានតុល្យភាព។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែដោយច្រករបៀងដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃទំនងជាមិនឡើងថ្លៃទេ។ ទីផ្សារមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ មានការប្រយុទ្ធសម្រាប់អ្នកបើកបរល្អ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងថ្លៃលើស ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានកំណត់ពិដានលើថ្លៃដើមនៃគោលនយោបាយ។ យោងតាមច្បាប់ទាំងនេះតម្លៃរបស់ OSAGO មិនអាចលើសពីអត្រាមូលដ្ឋានដោយគិតគូរពីតំបន់លើសពីបីដង។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ (ដែលមេគុណក្នុងតំបន់គឺ 1,8) ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានគណនាអត្រាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកនៅ 5000 រូប្លិ៍ នោះតម្លៃអតិបរមានៃគោលនយោបាយសម្រាប់អ្នកនឹងមាន 4140 រូប្លិ (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92) ។ ហើយប្រសិនបើផ្ទុយទៅវិញ អ្នកគឺជាពិរុទ្ធជនញឹកញាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលមាន KBM អតិបរមា (5000) នោះការគណនានឹងមាន 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubles ។

សូមចំណាំថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក៏គិតគូរពីអាយុរបស់អ្នកបើកបរ និងបទពិសោធន៍បើកបរផងដែរ ដូច្នេះក្នុងករណីរបស់អ្នក ការគណនាអាចខុសគ្នា។

អ្វីដែលហាងឆេងផ្សេងទៀតនឹងផ្លាស់ប្តូរ

មុននេះ ធនាគារកណ្តាលបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅលើមេគុណដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសតាមអាយុ និងបទពិសោធន៍បើកបរ។ ការកែតម្រូវតិចតួច ដោយផ្អែកលើស្ថិតិគឺសម្រាប់មនុស្សគ្រប់វ័យ។ សរុបមក នៅក្នុងប្រព័ន្ធថ្មីនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបែងចែកជា ៥៨ ប្រភេទ អាស្រ័យលើអាយុ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មេគុណប្រចាំតំបន់ មិនទាន់ត្រូវបានប៉ះ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងលុបចោលនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃកំណែទម្រង់នៅឆ្នាំ 2022។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ដោយផ្អែកលើស្ថិតិរយៈពេលវែង ប្រសិនបើកន្លែងស្នាក់នៅប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃហានិភ័យ ប្រសិនបើវាកើតឡើងនោះ មានតែដោយប្រយោល។ គុណភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរមានតួនាទីធំជាង។ ប៉ុន្តែវានឹងពិបាកក្នុងការបោះបង់ចោលប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាមិនទាន់ច្បាស់ទេថា តើបង្គោលក្នុងតំបន់នឹងត្រូវបានលើកនៅឆ្នាំ 2022 ដោយសារស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមិនស្ថិតស្ថេរ។

លោក​បាន​ពន្យល់​ថា​៖ «​យើង​នឹង​ដក​ខ្លួន​ចេញ​ជា​បណ្តើរៗ​ពី​មេគុណ​ទាំង​នេះ​ដោយ​ប្រុងប្រយ័ត្ន​។ វ្ល៉ាឌីមៀ Chistyukhin.

នេះបើយោងតាមគាត់, នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការឡើងចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយ។ បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់មេគុណក្នុងតំបន់ ជាមធ្យមតម្លៃនៃគោលនយោបាយនឹងថយចុះសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលមេគុណនេះមានកម្រិតខ្ពស់។ ហើយផ្ទុយទៅវិញវានឹងកើនឡើងសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលវាមានកម្រិតទាប។ សូមចាំថាឥឡូវនេះមេគុណប្រចាំតំបន់អតិបរមាគឺ 1,88; អប្បបរមាគឺ 0,68 ។

ច្បាប់ត្រួតពិនិត្យថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2022

ដើម្បីទិញ OSAGO អ្នកមិនចាំបាច់បង្ហាញកាតវិនិច្ឆ័យទៀតទេ។ ប៉ុន្តែនេះអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនឯកជនប៉ុណ្ណោះ - បុគ្គល។ នេះ​ដោយសារ​តែ​ចំណុច​ត្រួតពិនិត្យ​បច្ចេកទេស​មិន​ដំណើរការ​ត្រឹមត្រូវ​គ្រប់​ទីកន្លែង​ក្នុង​ប្រទេស​របស់​យើង។ លើសពីនេះ គ្រោះថ្នាក់​ដោយសារ​រថយន្ត​ខុស​ស្ថានភាព​ក្នុង​ចំនួន​គ្រោះថ្នាក់​សរុប​មាន​ភាគរយ​តិចតួច (0,1% បើ​យោងតាម​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​)​។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានសិទ្ធិលក់គោលការណ៍ថ្លៃជាងដល់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបន្ធូរបន្ថយក្នុងច្បាប់មិនលើកលែងពីកាតព្វកិច្ចត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យនឹងមាន 2000 រូប្លិ៍ (មុននោះអតិបរមា 800 រូប្លិ៍) ។ លើសពីនេះទៀតកាមេរ៉ានឹងអាចសរសេរវាចេញ។

សំណួរ និងចម្លើយពេញនិយម

ប្រភពនៃ

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495