ម៉ូទ័រទូក

ការជ្រើសរើសម៉ូទ័រសម្រាប់ទូកគឺមិនងាយស្រួលដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង; ក្នុងចំណោមផលិតផលជាច្រើនប្រភេទដែលបានបង្ហាញ វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលសមរម្យបំផុត។ ម៉ូទ័រទូកមានច្រើនប្រភេទ លក្ខណៈចាំបាច់នឹងជួយដោះស្រាយរឿងនេះ។ ដើម្បីឱ្យគំរូដែលបានជ្រើសរើសឱ្យសមស្របតាមឧត្ដមគតិនៃយានទឹក វាចាំបាច់ត្រូវសិក្សាការចាត់ថ្នាក់ជាមុន និងរៀនពីរបៀបដើម្បីកម្ចាត់ជម្រើសដែលមិនចាំបាច់។ ច្បាប់នៃការជ្រើសរើសត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិតបន្ថែមខាងក្រោម។

ប្រភេទនៃម៉ូទ័រខាងក្រៅ

ការទៅបឹង ឬអាងស្តុកទឹក អ្នកនេសាទតែងតែដឹងថាវាជាទូកដែលឥឡូវនេះពួកគេខ្វះខាត។ ហើយអ្នកដែលមាន oars នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេនឹងមិនអាចហែលទឹកបានឆ្ងាយទេពួកគេនឹងត្រូវធ្វើការច្រើនសម្រាប់រឿងនេះប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ននិងអាកាសធាតុអាចធ្វើការកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងចំពោះចលនារបស់នាវា។

ការដំឡើងម៉ូទ័រនឹងជួយសន្សំសំចៃថាមពល ហើយសំខាន់បំផុតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី អ្នកនេសាទនឹងនៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ ហើយនឹងអាចលះបង់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតសម្រាប់ល្បែងកម្សាន្តដែលគាត់ចូលចិត្ត។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ហាងសម្រាប់ម៉ូតូទូកជាលើកដំបូងប្រហែលជាមិនមែនជាការទិញជោគជ័យនោះទេ ហាងលក់រាយជាធម្មតាផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏ធំនៃផលិតផលទាំងនេះ។ ដើម្បីឱ្យការទិញអភិវឌ្ឍភ្លាមៗ អ្នកត្រូវដឹងពីលក្ខណៈចាំបាច់បំផុតមួយចំនួន ដោយចាប់ផ្តើមពីអ្វីដែលពួកគេធ្វើការជ្រើសរើស។

ដំបូងអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើម៉ូទ័រមួយណាសមនឹងប្រភេទ។ ទូកទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងពីរប្រភេទគឺសាំងនិងអគ្គិសនីដែលនីមួយៗនឹងមានផ្នែកវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងពួកវានីមួយៗនឹងជាការរចនាដែលធ្វើឱ្យសិប្បកម្មផ្លាស់ទី។

វីស

សម្រាប់ propeller ចលនាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិល propeller ។ ពូជនេះត្រូវបានប្រើលើការដឹកជញ្ជូនទឹកគ្រប់ប្រភេទ មានការរចនាសាមញ្ញ និងចំណាយតិច។

ការរចនានេះត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសនៅជម្រៅទឹករាក់គឺមិនចង់បានសម្រាប់វាទេ។ នៅជម្រៅរាក់ខ្លាំង វីសអាចចាប់លើបន្លែ ខ្ចៅបាត ហើយគ្រាន់តែបំបែក។

Turbine

ការរចនាទួរប៊ីនដំណើរការខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចវីសដោយខ្លួនឯងត្រូវបានលាក់នៅក្នុងពួកគេ។ ទូក​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​ទឹក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជញ្ជក់​ចូល​នៅ​ម្ខាង ហើយ​រុញ​ចេញ​នៅ​ផ្នែក​ម្ខាង​ទៀត​ដោយ​កប៉ាល់។

ម៉ូទ័រប្រភេទនេះអាចប្រើបានសូម្បីតែនៅជម្រៅរាក់ ដោយចាប់ផ្តើមពី 30 សង់ទីម៉ែត្រ។ ដ្រាយទួរប៊ីនមិនខ្លាចទឹកកខ្វក់ទេ ជារឿយៗវាត្រូវបានដាក់នៅលើទូកនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ការជិះស្គីលើទឹកត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយនឹងការរចនាម៉ូទ័របែបនេះប៉ុណ្ណោះ។

ការលៃតម្រូវការជ្រលក់វីស

ការពន្លិចឈ្នាន់មិនគ្រប់គ្រាន់នឹងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យយានផ្លាស់ទីតាមធម្មតាតាមទឹកបានទេ សូម្បីតែស្លាបចក្រដ៏ខ្លាំងក៏វារដូចអណ្តើកដែរ។ ប្រសិនបើវីសត្រូវបានលិចនៅក្រោមធម្មតា វានឹងបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមលើម៉ូទ័រ។ ដើម្បីជៀសវាងការលំបាក ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយគ្មានភាពលំអៀង ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រសាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភាពលំអៀងទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សផ្ដេក។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររាងកាយ

មានសូចនាករដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ជម្រើសនៃម៉ូទ័រសម្រាប់ទូក។ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការយកពួកវាទៅក្នុងគណនីសុវត្ថិភាពនៃចលនានិងច្រើនទៀតអាស្រ័យលើពួកគេ។

ទំងន់និងវិមាត្រ

ហេតុអ្វីបានជាសូចនាករទាំងនេះត្រូវការ អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនឹងមិនយល់ទេ សូចនាករទម្ងន់មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគណនាសមតុល្យនៃយាន និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វា។ វាគួរតែត្រូវបានយល់ថាទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយមិនគិតពីធុងប្រេង។ លើសពីនេះទៀតវិមាត្រត្រូវតែស្របតាមទំហំនៃទូក។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានទម្ងន់តិចជាងម៉ាស៊ីនសាំង។

ទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រអាស្រ័យលើថាមពល សេះកាន់តែច្រើនត្រូវបានលាក់នៅខាងក្នុង វត្ថុកាន់តែធ្ងន់ ហើយវិមាត្ររបស់វានឹងកាន់តែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ម៉ាស់ម៉ូទ័រមានចាប់ពី 3 ទៅ 350 គីឡូក្រាមខណៈពេលដែលទម្ងន់អាស្រ័យលើកម្លាំងសេះដូចខាងក្រោម:

• សេះ 6 ទម្ងន់រហូតដល់ 20 គីឡូក្រាម;
• 8 សេះរហូតដល់ 30 គីឡូក្រាម;
• 35 សេះប្រែទៅជា 70 គីឡូក្រាម។

កម្ពស់ Transom

ត្រង់ស៊ីស្ទ័រស្ថិតនៅត្រង់ផ្នែកខាងដើម ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។ ដើម្បីឱ្យការដំឡើងទទួលបានជោគជ័យហើយវីសមានទីតាំងនៅជម្រៅដែលចង់បានវាចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវស្របតាមសូចនាករនេះ។ ការកំណត់សូចនាករនេះនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់ទាំងទូក និងម៉ូតូត្រូវបានអនុវត្តជាអក្សរឡាតាំង ការឌិកូដគឺចាំបាច់៖

• S ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ transom ក្នុង 380-450 mm;
• L តំណាងឱ្យ 500-570 មម;
• X ត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្ពស់ 600-640 មម;
• U មានតម្លៃអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានដែលមានកំពស់ 650-680 មម។

បន្ទះប្រឆាំងនឹងការcavitation នៃម៉ូទ័រខាងក្រៅ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃ transom គួរតែមានគម្លាត 15-25 ម។

ប្រភេទម៉ោន

ការម៉ោនម៉ូទ័រទៅនឹងយានក៏សំខាន់ផងដែរ 4 ប្រភេទឥឡូវនេះត្រូវបានគេប្រើ:

• មធ្យោបាយពិបាកនឹងជួសជុលដ្រាយនៅលើ transom យ៉ាងរឹងមាំវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកវា;
• rotary នឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រផ្លាស់ទីតាមអ័ក្សបញ្ឈរ;
• វិធីសាស្រ្តបត់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចលនានៃម៉ូទ័រផ្ដេក;
• swing-out អនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រផ្លាស់ទីទាំងផ្ដេក និងបញ្ឈរ។

ប្រភេទចុងក្រោយនៃ fastener ជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងសិប្បកម្ម។

ការលើកម៉ូទ័រ

ស្ថានភាពមួយចំនួននៅលើទឹកតម្រូវឱ្យមានការលើកម៉ូទ័រ; ការចតនៅក្នុងរាក់ដោយគ្មាននេះនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីលើកម៉ាស៊ីន៖

• លើកដោយដៃដោយប្រើឧបករណ៍រ៉ឺម៉ក យន្តការបែបនេះគឺនៅលើទូកតូចៗដែលមានម៉ាស៊ីនស្រាល ម៉ូទ័រធ្ងន់ និងខ្លាំងមិនអាចលើកតាមវិធីនេះបានទេ។
• យន្តការអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រនឹងលើកម៉ូទ័រនៅពេលប៉ះប៊ូតុង វាមិនថោកទេ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើម៉ូទ័រដ៏មានឥទ្ធិពលនៃទូកធំ។

ម៉ូទ័រនៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានលើកឡើងក្នុងអំឡុងពេលចតរថយន្តរយៈពេលយូរនឹងមិនសូវងាយនឹង corrosion ដែលនឹងពន្យារប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ថាមពលកាន់តែច្រើន ហើយតាមនោះ ចលនាលឿនជាងមុននៅលើទឹក; ពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈរាវ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាជាច្រើនរវាងម៉ូទ័របែបនេះ ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈទូទៅផងដែរ។

ចំនួនស៊ីឡាំង

ម៉ូទ័រឥន្ធនៈរាវដំណើរការដោយសារចលនារបស់ piston នៅក្នុងពួកវា។ មាន​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​ហ្វា និង​បួន​វគ្គ ឧបករណ៍​ទីមួយ​មាន​លក្ខណៈ​បឋម គេ​ប្រើ​សម្រាប់​បំពាក់​ទូក​តូចៗ​សម្រាប់​ចម្ងាយ​ខ្លី។ បួន​ដាច់​សរសៃឈាម​ខួរក្បាល​មាន​កម្លាំង​ជាង ហើយ​វា​មាន​ទំហំ​ខុស​គ្នា​ពី​សាច់​ញាតិ​ក្មេង​។

ម៉ូទ័រ​ស៊ីឡាំង​ពីរ​មាន​ការ​រចនា​សាមញ្ញ​ជាង​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ការ។ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រើបាននៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ ឬកន្លែងដែលមានបរិស្ថានវិទ្យាទាបជាងមធ្យមនោះទេ។

ស៊ីឡាំងចំនួនបួននឹងមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែពួកគេក៏នឹងយកកន្លែងកាន់តែច្រើនផងដែរ ដែលភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ trolling ។

បរិមាណការងារ

ថាមពលម៉ាស៊ីននៅលើសាំងគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ បន្ទប់ធ្វើការកាន់តែធំ ស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន ហើយថាមពលម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ថាមពលម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវប្រើប្រាស់សមាមាត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចំណាយក្នុងមួយម៉ោងនៃការងារនឹងជាសូចនាករនេះ។ នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដែលមានថាមពលដូចគ្នាអាចប្រើប្រាស់បរិមាណខុសៗគ្នា។

ប្រភេទឥន្ធនៈ

ម៉ាកប្រេងឥន្ធនៈមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ តួលេខថាមពលនឹងស្ថិតនៅលើកំពូលជានិច្ច ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកម្រិត octane យ៉ាងហោចណាស់ដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ឥន្ធនៈដែលមានអត្រាខ្ពស់អាចប្រើប្រាស់បាន វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រទេ។

ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធរំអិល

បើគ្មានជាតិរំអិលទេ ម៉ូទ័រនឹងមិនអាចដំណើរការបានយូរទេ ថាមពលកាន់តែច្រើន ប្រេងកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ។ ប្រេងរំអិលអាចធ្វើបានតាមពីរវិធី៖

• សៀវភៅដៃត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនាសាមញ្ញបំផុត ល្បាយត្រូវបានរៀបចំដោយដៃ ហេតុនេះឈ្មោះ។ ការចម្អិនអាហារនឹងតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់អតិបរមាសមាមាត្រត្រូវតែត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
• ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ហើយសាំងចូលទៅក្នុងខ្លួនរបស់វា។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធខ្លួនវាគ្រប់គ្រងថាតើត្រូវការប្រេងប៉ុន្មានដែលត្រូវផ្គត់ផ្គង់។

ជម្រើសចុងក្រោយនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនឯងមានកំហុសដែលមានន័យថាម៉ូទ័រនឹងដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានការបរាជ័យ។

ការចេញផ្សាយ

វិធីសាស្រ្តបីផ្សេងគ្នាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រខាងក្រៅ:

• វិធីសាស្រ្តដោយដៃមាននៅក្នុងការរមួលខ្សែដែលនាំម៉ូទ័រចូលទៅក្នុងស្ថានភាពការងារ។ នេះគឺជាមធ្យោបាយថោក និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលមូលនិធិបន្ថែមមិនចាំបាច់។
• វិធីសាស្រ្តអគ្គិសនីបង្ហាញពីវត្តមានរបស់ starter ដែលត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយថ្ម។ យន្តការបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងហើយកាន់កាប់កន្លែងសំខាន់។
• ប្រភេទចម្រុះរួមមានវិធីសាស្រ្តទាំងពីរខាងលើ។ ជាធម្មតា ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែក្នុងករណីមានអាសន្ន ខ្សែខ្យល់នឹងជាជំនួយដ៏ល្អ។

ប្រព័ន្ធចម្រុះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទូកពី 25-45 សេះ។

ម៉ូតូអគ្គិសនី

ដំណើរការនៃម៉ូទ័រដែលប្រើថ្មត្រូវបានវាស់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច វាបង្ហាញពីការរុញ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់អ្នកទិញគិតជាគីឡូក្រាមដើម្បីជ្រើសរើសម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវដំបូងអ្នកត្រូវតែសិក្សាតារាងជាមួយនឹងសូចនាករសម្រាប់ប្រភេទទូកនីមួយៗតាមប្រភេទទម្ងន់។

អាគុយបម្រើជាប្រភពថាមពល ម៉ូទ័រនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលផ្ទាល់ខ្លួន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់អាគុយបញ្ចេញ 12 វ៉ុល ដូច្នេះសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានការស្រូប 24 វ៉ុល ចាំបាច់ត្រូវមានឧបករណ៍ពីរប្រភេទនេះតភ្ជាប់ជាស៊េរី។

ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាស្រ័យលើចរន្តអតិបរិមាដែលប្រើប្រាស់ ខណៈពេលដែលដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតា ចរន្តបញ្ចេញថ្មអតិបរមាត្រូវតែលើសពីអតិបរមាដែលម៉ូទ័រប្រើប្រាស់ 15%-20%។

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ

នៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទូក ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាញទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ ប៉ុន្តែតើវាត្រឹមត្រូវទេ? តើអ្វីជាសូចនាករ និងលក្ខណៈសំខាន់ៗដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់យាន? នៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន ការយកចិត្តទុកដាក់គឺផ្តោតលើចំណុចជាច្រើន។ បន្ទាប់យើងនឹងពិនិត្យមើលពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ថាមពល

សូចនាករនេះត្រូវបានវាស់ជាកម្លាំងសេះ ដែលចំនួនរបស់ពួកគេកាន់តែច្រើន យានទឹកអាចផ្លាស់ទីបានលឿនតាមរយៈអាងស្តុកទឹក។ ម៉ូទ័រខ្លាំងក៏ត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ធ្ងន់ សមត្ថភាពដឹកក៏សំខាន់នៅទីនេះដែរ។

កុងតាក់អាសន្ន

មុខងារនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ឡើងលើ ទូកនៅតែមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ កុងតាក់សង្គ្រោះបន្ទាន់នឹងជួយជៀសវាងផលវិបាកអវិជ្ជមាននៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ។ មុនពេលចូលទៅក្នុងទឹក ខ្សែដៃមួយប្រភេទដែលមានខ្សែពិសេសមួយត្រូវបានដាក់នៅលើកដៃ។ ពេល​មនុស្ស​ទាញ​ខ្សែ​ម៉ាស៊ីន​ខ្លាំង ទូក​ក៏​ឈប់។

RPM អតិបរមា

ល្បឿននៃកប៉ាល់កើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនបដិវត្តន៍ដែលចំនួនអតិបរមាគឺប្រសើរជាងមិនឱ្យលើសពី។ វាគួរតែត្រូវបានយល់ថាការអនុវត្តខ្ពស់ត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនកម្រិតនៃសំលេងរំខាន។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ប្រព័ន្ធកំណត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យឡើងកំដៅ។

ចំនួនល្បឿន

ម៉ាស៊ីនសាំងមានពី 2 ទៅ 5 ល្បឿនដែលត្រូវបានប្តូរតាមប្រអប់លេខ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរលូនជាង។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទូក

ម៉ូទ័រខាងក្រៅប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់មួយក្នុងចំណោមពីរ៖

• ខ្យល់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពទេតាមរបៀបនេះមានតែម៉ូទ័ររហូតដល់ 15 សេះប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រជាក់បាន។
• ទឹកប្រើប្រាស់ទឹកពីអាងស្តុកទឹក ការប្រើប្រាស់របស់វាមានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងទន្លេ និងបឹងដែលបំពុល ឬនៅក្នុងស្រះដែលមានបន្លែច្រើន។

ទឹកកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព វាមានតម្លៃថ្លៃជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។

ការបញ្ជូន

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនវាស់ល្បឿន និងគ្រប់គ្រងទិសដៅរបស់នាវា។ ឧបករណ៍បីត្រូវបានប្រើជាស្តង់ដារ៖

• ផ្នែកខាងមុខផ្លាស់ទីទៅមុខហើយជាធម្មតាមានល្បឿនជាច្រើន;
• ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីកប៉ាល់ត្រឡប់មកវិញ ម៉ូដែលថោកជាងប្រហែលជាមិនមានទាល់តែសោះ។
• អព្យាក្រឹតអនុញ្ញាតឱ្យទូកនៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

វាចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយបិទប្រអប់លេខ បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីននឹងលើសទម្ងន់។

ភាពខុសគ្នានៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ

ការគ្រប់គ្រងនាវាក៏សំខាន់ផងដែរ។ សម្រាប់ទូកធុនតូច និងមធ្យម រ៉ឺម៉កត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សម្រាប់អ្នកដែលខ្លាំងជាងនេះ ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានប្រើប្រាស់។

វាក៏មានប្រភេទវត្ថុបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នាផងដែរ មានតែពួកវាមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើទូកគ្រប់ប្រភេទ។ មុននឹងជ្រើសរើសវត្ថុបញ្ជាមួយ អ្នកគួរតែសួរជាមុនថាតើនេះអាចទៅរួចសម្រាប់ទូករបស់អ្នកដែរឬទេ។

ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយ

ចង្កូតមានបីប្រភេទ៖

• មេកានិចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើខ្សែដែលត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយភាគី។ ការបង្វិលចង្កូតរឹតបន្តឹង ឬបន្ធូរខ្សែ ដែលកែតម្រូវចលនា។
• ធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ទូកដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 150 សេះ។ ការចំណាយខ្ពស់គឺជាគុណវិបត្តិតែមួយគត់បើមិនដូច្នេះទេការគ្រប់គ្រងគឺល្អឥតខ្ចោះ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីភ្ជាប់ autopilot ។
• ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីគឺស្រដៀងទៅនឹងមេកានិចដែរ មានតែខ្សែមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដាក់ជំនួសខ្សែ។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

ប្រព័ន្ធពីចម្ងាយគឺសាមញ្ញបំផុត ពួកគេមិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់កម្លាំងទេ ហើយការគ្រប់គ្រងរបស់រ៉ឺម៉កដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យថេរគឺមិនអាចទៅរួចទេ។