អេកូសុខភាពគឺជាគំនិតថ្មីមួយដែលរួមបញ្ចូលប៉ូលពីរគឺអេកូឡូស៊ីនិងសុខភាព។ សម្រាប់អ្នកជំនាញមួយចំនួនគឺរចនាទីក្រុងនិងតំបន់ជាយក្រុងស្របតាមសុខភាពរបស់អ្នកស្រុកនិងបរិស្ថាន។ ពួកគេក៏បានផ្តោតលើទិដ្ឋភាពពីរដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃបរិស្ថានធម្មជាតិ៖ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននិងទីកន្លែងដែលមនុស្សម្នាក់រស់នៅ

វេជ្ជបណ្ឌិត Louis Drouin វេជ្ជបណ្ឌិតឯកទេសសុខភាពសាធារណៈនិងទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថានទីក្រុងនិងវិស័យសុខាភិបាលនៅទីភ្នាក់ងារ Agence de la santé et des services sociaux de Montréal លោកបានបន្ថែមដោយរំinកក្នុងដង្ហើមដដែលថាការប្រើប្រាស់យានជំនិះសាធារណៈមានការថយចុះចំនួន ០០០% ពី ៧ ដល់ ១៩៨៧ ក្នុងមួយឆ្នាំៗមានប្រហែល ៤០ គ្រឿងបន្ថែមទៀតក្នុងមួយឆ្នាំនៅតំបន់ទីប្រជុំជន។

ផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ទៅលើសុខភាព

“ ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបង្កើនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងជំងឺបេះដូងទាក់ទងនឹងផ្លូវដង្ហើមដោយសារការបំពុលខ្យល់។ ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូថយចុះការចល័តសកម្មដែលមានផលវិបាកលើការធាត់។ ពួកគេបង្កើនឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់និងសំលេងរំខាន” Louis Drouin និយាយ។ លើសពីនេះបាតុភូតកោះកំដៅ - តំបន់ទីក្រុងដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងរដូវក្តៅត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ខណៈដែលតំបន់ដែលមានព្រៃឈើបានថយចុះ ១៨%ពីឆ្នាំ ១៩៩៨ ដល់ ២០០៥ នៅតំបន់ម៉ុងរ៉េអាល់។ ហើយតំបន់ដែលមានព្រៃឈើកំពុងក្លាយជាចំណតរថយន្តផ្លូវថ្នល់និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបគាត់បានត្អូញត្អែរ។

ថ្កោលទោសចំពោះស្តង់ដារដែលកម្រត្រូវបានចោទសួរអំពីការអភិវឌ្ន៍ទីក្រុងដែលផ្តោតលើរថយន្តក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំចុងក្រោយនេះលោក Louis Drouin កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការផ្អាកការអនុវត្តច្បាប់ផែនការនិងអភិវឌ្Useន៍ការប្រើប្រាស់ដី។ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តនៅលើដងផ្លូវវាទាមទារឱ្យមានការបង្កើតការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ“ ទាន់ពេលវេលាសុវត្ថិភាពអាចចូលដំណើរការបានលឿនជាមួយផ្លូវបម្រុងដូចនៅប៉ារីសនិងស្ត្រាសបឺក” ។ “

លោក Louis Drouin មានប្រសាសន៍ថា“ វាដល់ពេលដែលត្រូវរៀបចំសង្កាត់ឡើងវិញដើម្បីកំណត់ទិសដៅពេញនិយមដែលអាចដើរបាន” ។ លោកស្នើឱ្យទាញយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាស់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីគិតឡើងវិញអំពីទីក្រុងនិងតំបន់ជាយក្រុង។

ស្រុក Bois-Francs៖ លទ្ធផលខកចិត្ត

ភាពជោគជ័យនៃសង្កាត់ក្រាស់ដែលលើកកម្ពស់ការធ្វើដំណើរយ៉ាងសកម្ម (ជិះកង់និងដើរ) និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺមិនសាមញ្ញទេនេះបើយោងតាមស្ថាបត្យករ Carole Desprésសាស្រ្តាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Laval និងជាសហស្ថាបនិកនៃក្រុមស្រាវជ្រាវអន្តរវិស័យនៅជាយក្រុង។ ស្រុក Bois-Francs នៅក្នុងសង្កាត់ Montreal នៃទីក្រុង Saint-Laurent ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយោងទៅតាមច្បាប់នៃការរៀបចំទីក្រុងថ្មីទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃរឿងនេះ។ អ្នកស្រុកទាំង ៦ របស់វារីករាយក្នុងការចូលទៅកាន់ផ្លូវជិះកង់រថភ្លើងក្រោមដីរថភ្លើងធ្វើដំណើរនិងឡានក្រុង។ ឧទ្យានដ៏ធំមួយកាន់កាប់ ០០០% នៃផ្ទៃដីនៃស្រុកដែលដង់ស៊ីតេគឺ ២០ លំនៅដ្ឋានក្នុងមួយហិកតា។

ទោះបីជាស្រុកនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយសភាអាមេរិកាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ Urban ទីក្រុងថ្មីក៏ដោយលទ្ធផលនៃការសិក្សាថ្មីៗនេះ¹ ផលិតដោយអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថានជាតិស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ (INRS) មិនមានពណ៌ផ្កាឈូកទេគឺលោកស្រី Carole Després។ យើងចង់និយាយថាអ្នកស្រុកនៅ Bois-Francs ដើរច្រើនហើយពួកគេយកឡានតិចជាងអ្នកនៅតំបន់ផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវាផ្ទុយពីនេះ។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតពួកគេបានយកឈ្នះលើការប្រើប្រាស់រថយន្តជាមធ្យមរបស់អ្នករស់នៅតំបន់មេត្រូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តនិងអប់រំ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពន្យល់ពីលទ្ធផលទាំងនេះ? ការគ្រប់គ្រងពេលវេលានាងទទួលយកហានិភ័យ។ “ ប្រហែលជាយើងមានកូនម្នាក់ដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីសិក្សាកីឡានៅច្រាំងហើយយើងមានparentពុកម្តាយឈឺដើម្បីមើលថែឬថាយើងទើបតែផ្លាស់ប្តូរការងារដែលលែងនៅឆ្ងាយ…មានមូលហេតុជាច្រើន ឥឡូវនេះប្រជាជនមិនរស់នៅក្នុងកម្រិតសង្កាត់ទេប៉ុន្តែនៅកម្រិតទីក្រុង។ យោងតាមនាងថា“ គំនិតនៃការធ្វើផែនការទីក្រុងថ្មី” ផ្អែកលើប្រភេទនៃការអាណិតអាសូរចំពោះសង្កាត់កាលពីអតីតកាលដែលអ្នកបានដើរទៅសាលារៀន។ ឥរិយាបថរបស់មនុស្សសព្វថ្ងៃគឺស្មុគស្មាញជាង។ “

វាមិនប្រសើរជាងនៅជាយក្រុងទេ

ការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ជាយក្រុងគឺចាំបាច់សម្រាប់សុខភាពល្អប្រសើរនេះបើយោងតាមអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងលោកជេរ៉ាដបេដដេតនាយកវិទ្យាស្ថានទីក្រុងនៃសាកលវិទ្យាល័យម៉ុងរ៉េអាល់។ គាត់រាយការណ៍ថា“ ជនជាតិអាមេរិកជាងពាក់កណ្តាលសព្វថ្ងៃរស់នៅជាយក្រុង” ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាសង្គមមួយក្នុងចំណោមសង្គមក្នុងចំណោមប្រទេសអភិវឌ្developedន៍ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាសុខភាពសំខាន់បំផុត។ ដូច្នេះយើងអាចមើលឃើញថាជាយក្រុងមិនមែនជាដំណោះស្រាយអព្ភូតហេតុដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាជឿអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ” ។ យើងកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយមិនត្រឹមតែសម្រាប់គុណភាពនៃជីវិតនិងបញ្ហានៃការចល័តមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់សុខភាពផងដែរGérard Beaudet បន្ត សូចនាករជាច្រើនបង្ហាញថាខណៈពេលដែលការរស់នៅក្នុងសង្កាត់ក្រីក្រមិនមែនជាគុណសម្បត្តិនោះការរស់នៅក្នុងសង្កាត់ដែលសំបូរបែបមិនមែនជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយឡើយ។

មេឡានីរ៉ូប៊ីធេល - ប៉ាសសបសិនសាន់ណេត

Barbonne Rémy, នគរូបនីយកម្មថ្មីភាពទន់ភ្លន់និងការចល័តប្រចាំថ្ងៃ៖ មេរៀនដែលទទួលបានពីស្រុក Bois-Francs និង Plateau Mont-Royal នៅ Metropolization អាចមើលឃើញពីខាងក្នុង, កែសម្រួលដោយ Senecal G. & Behrer L. ការបោះពុម្ពផ្សាយដែលត្រូវបោះពុម្ពផ្សាយដោយសារព័ត៌មាន Presses de l'Université du Québec។