មាតិកា
នៅឆ្នាំ 2022 ម៉ូដសម្រាប់រថយន្តដែលមានពណ៌ "តឹង" ស្ទើរតែបាត់ទៅហើយ។ ទោះបីជាអ្នកគាំទ្រការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួននៅតែគ្របដណ្តប់រថយន្តជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តងងឹតមួយ។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកជំនាញ អាហារសុខភាពនៅជិតខ្ញុំបានរៀបចំសម្ភារៈលើការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌ក្នុងឆ្នាំ 2022 និងស្តង់ដារដែលមាននៅក្នុងតំបន់នេះ។
តើការផាកពិន័យប៉ុន្មានសម្រាប់ការលាបពណ៌នៅឆ្នាំ 2022
ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការរំលោភនេះត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងក្រមរដ្ឋបាល (សិល្បៈ CAO ។ 12.5 ផ្នែក 3.1) ។ ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ។ វាគឺដូចគ្នាសម្រាប់គ្រប់តំបន់នៃប្រទេសរបស់យើង និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ មិនថាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តក្រុង ឬរថយន្តដឹកទំនិញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌អាចត្រូវបានជៀសវាង។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិបញ្ឈប់រថយន្តដែលមានពណ៌ស្រអាប់ ពិនិត្យ និងសរសេរពិធីការ។ អ្នកបើកបរអាចយកហ្វីលខ្មៅចេញនៅនឹងកន្លែង។ បន្ទាប់មកប៉ូលិសគ្រាន់តែចេញការព្រមានប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាពួកគេអាចដាក់ពិន័យក៏ដោយ - តាមការសំរេចចិត្តរបស់និយោជិត។
អ្វីដែលការលាបពណ៌រថយន្តគឺស្របច្បាប់
- ការលាបពណ៌កញ្ចក់រថយន្តច្រើនពេកត្រូវបានបកស្រាយដោយអ្នកច្បាប់ថាជាការដំឡើងកញ្ចក់ ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទបញ្ជាបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះតម្លាភាពពណ៌ផងដែរ” ពន្យល់ Stepan Korbut មេធាវីនៃ NGO Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov និងដៃគូ។
កញ្ចក់កហ្ចក់ (វាក៏ជាកហ្ចក់ផងដែរ) ក៏ដូចជាបង្អួចចំហៀងខាងមុខ ត្រូវបញ្ជូនពន្លឺយ៉ាងហោចណាស់ 70% ។ នេះត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 4.3 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ" លេខ 018/2011 ។ ព័ត៌មានដូចគ្នាគឺនៅក្នុងប្រការ 5.1.2.5 ។ GOST 32565-2013 "កញ្ចក់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ។
ការពេញនិយមផងដែរជាមួយអ្នកបើកបរមួយចំនួនគឺអ្វីដែលគេហៅថា tinting ចល័ត។ វាអាចមាននៅក្នុងទម្រង់នៃខ្សែភាពយន្តដែលងាយស្រួលក្នុងការយកចេញនិងដាក់ត្រឡប់មកវិញនៅនឹងកន្លែងឬវាំងនន។ ជាផ្លូវការ វាក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរំលោភបំពានផងដែរ ទោះបីជាវាត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗក៏ដោយ។
របៀបពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការលាបពណ៌រថយន្តនៅឆ្នាំ 2022
កាលពីមុន GOST ពិសេសមួយបានដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលបានចេញវេជ្ជបញ្ជាពីរបៀបដែលការលាបពណ៌គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
- នៅពេលនេះ ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នមិនមានតម្រូវការណាមួយសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសាកល្បងទេ។ មិនមានស្តង់ដារសីតុណ្ហភាព គ្មានសំណើមខ្យល់ ឬសូចនាករសម្ពាធបរិយាកាសទេ» មេធាវី Stepan Korbut.
ឧបករណ៍ដែលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនពន្លឺនៃកញ្ចក់ និងការលាបពណ៌ត្រូវបានគេហៅថា photometer ។ ទិន្នន័យដែលឧបករណ៍បង្ហាញនោះ មន្ត្រីប៉ូលិសចរាចរណ៍ត្រូវតែបញ្ចូលក្នុងពិធីការ។ មិនមែនឧបករណ៍ទាំងអស់សុទ្ធតែសមរម្យទេ ប៉ុន្តែមានតែឧបករណ៍ដែលមាននៅក្នុងបញ្ជីរដ្ឋរបស់ Rosstandart ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយោជិតទំនងជាមិនប្រើឧបករណ៍ដែលមិនមានការបញ្ជាក់នោះទេ។
ប៉ុន្តែតើពិតជាមិនមានស្តង់ដារសម្រាប់វាស់ស្ទង់ពណ៌ទេ? មានជម្លោះផ្លូវច្បាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ។ បទប្បញ្ញត្តិបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យពឹងផ្អែកលើឯកសារបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍នេះ, និយាយម្យ៉ាងទៀតការណែនាំសម្រាប់វា។ ឧទាហរណ៍វាអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះថាការវាស់វែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់វិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបើអ្នកបើកឡានដែលមានពណ៌ខ្មៅត្រូវបានគេឈប់ក្នុងសភាពត្រជាក់ល្វីង?
វាប្រែថានេះគឺជាហេតុផលដើម្បីប្តឹងឧទ្ធរណ៍ពិធីការនៅក្នុងតុលាការ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឈ្នះករណីលើអំណះអំណាងបែបនេះនឹងមិនដំណើរការទេ។ ទាំងអស់ដោយសារតែ GOST 32565-2013 បច្ចុប្បន្ន - វាត្រូវបានឧទ្ទិសដល់កញ្ចក់សុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ឯកសារមិនមានតម្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ពណ៌។ ដូច្នេះប៉ូលិសចរាចរណ៍នឹងសំដៅលើស្តង់ដារនេះយ៉ាងសាមញ្ញ។
- ការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីប្រឈមនឹងការរំលោភនៅពេលវាស់ការបញ្ជូនពន្លឺនៃការ tinting នៅតែមិនពេញចិត្តដោយសារតែកង្វះនៃលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុង GOST ។ នោះគឺវាស្ទើរតែមិនអាចបង្ហាញពីការរំលោភលើវិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់នោះទេ ទោះបីអ្នកបើកបរបានថតវីដេអូក៏ដោយ»។ លោក Stepan Korbut.
តើគេអាចដកលេខរថយន្តចេញសម្រាប់លាបពណ៌បានទេ?
នៅពេលមួយ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិដកផ្លាកសញ្ញារដ្ឋចេញពីរថយន្តដែលមានជាតិពណ៌។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការដាក់ទណ្ឌកម្មនេះឥឡូវនេះត្រូវបានដកចេញពីក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ប៉ូលិសអាចទាមទារឱ្យលុបបំបាត់ការរំលោភនៅនឹងកន្លែងបានតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីយកខ្សែភាពយន្តចេញ។
- ដោយបានលុបចោលការដកលេខ និងបន្សល់ទុកតែការផាកពិន័យ ដៃអ្នកបើកម៉ូតូត្រូវបានបិទដោយសាមញ្ញ។ រថយន្តដែលលាបពណ៌ បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងជាញឹកញាប់នៅលើដងផ្លូវនៃប្រទេសរបស់យើង ហើយសេវាកម្មក្រឡុកកញ្ចក់មិនអង្គុយដោយគ្មានអតិថិជននោះទេ” អ្នកជំនាញអាហារសុខភាពនៅជិតខ្ញុំជឿ។
ទោះជាយ៉ាងណា អធិការនគរបាលចរាចរណ៍មានឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃឥទ្ធិពល។ គាត់អាចចេញការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ វាបង្ហាញពីរយៈពេលនៃការលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ តាមក្បួនវាមិនលើសពី 10 ថ្ងៃ។ ការព្រមានត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃបទល្មើស។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានបញ្ឈប់ជាលើកទីពីរ ហើយកញ្ចក់ត្រូវបានប្រែពណ៌ម្តងទៀត នោះពិធីសារមួយក៏នឹងត្រូវលើកមកប្រឆាំងនឹងគាត់ផងដែរ ចំពោះការមិនគោរពតាមបទបញ្ជា ឬតម្រូវការរបស់មន្ត្រីប៉ូលីស (ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 19.3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ សហព័ន្ធ) ។ វាផ្តល់នូវការផ្តន្ទាទោសពី 500-1000 rubles ឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលរហូតដល់ដប់ប្រាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះការចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃ ឬសូម្បីតែសប្តាហ៍នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឃុំឃាំងពិសេសសម្រាប់ការលាបពណ៌រថយន្តគឺជាការរំពឹងទុកពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកបំពាន។
ពីប្រវត្តិនៃបញ្ហា៖ របៀបដែលការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌ត្រូវបានទទួលយកនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។
នៅឆ្នាំ 2018 ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការបង្កើនការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌ច្រើនពេកបានកាន់តែខ្លាំង។ នេះគឺដោយសារតែគំនិតផ្តួចផ្តើមនីតិបញ្ញត្តិជាច្រើនដើម្បីកែលម្អចរាចរណ៍ដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងរដ្ឋឌូម៉ា។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2018 ស្ថានភាពសម្រាប់ពួកគេជាច្រើនបានរើចេញពីដី។ វិក័យប័ត្រដែលបង្កើនការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។
ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមានជាតិពណ៌លើសពីបទដ្ឋានដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសត្រូវបានកំណត់ដោយផ្នែកទី 3.1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធ "ការបើកបរយានយន្តក្នុងករណីមានកំហុស ឬលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការ យានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់”។ អត្ថបទហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យបើកបររថយន្តដែលកញ្ចក់ និងបង្អួចចំហៀងត្រូវបានគ្របដោយខ្សែភាពយន្តដែលបញ្ជូនពន្លឺតិចជាង 75% ។ សមត្ថភាពនៃផ្នែកខាងក្រោយ និងបង្អួចខាងក្រោយដើម្បីបញ្ជូនពន្លឺមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ។
រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2014 មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍មានអានុភាពដ៏មានប្រសិទ្ធភាពលើអ្នកបំពានក្នុងទម្រង់នៃការដកលេខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 27.13 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល "ការហាមឃាត់លើប្រតិបត្តិការយានយន្ត" បានក្លាយទៅជាមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់។ ឧបករណ៍តែមួយគត់និងមានលក្ខខណ្ឌខ្លាំងណាស់គឺការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃវិធានការបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នៃដែនដី Krasnodar Territory, Tver, Belgorod និងតំបន់មួយចំនួនទៀត ការអនុវត្តផ្ទាល់របស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងការលាបពណ៌បានអភិវឌ្ឍ។ អធិការលែងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដោយផ្អែកលើ "បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានយន្តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ" ដែលដាក់ក្នុង SDA ។ ការលាបពណ៌ច្រើនពេកត្រូវបានបកស្រាយថាជាការផ្លាស់ប្តូរការរចនារថយន្ត។
ពួកគេធ្វើវាតាមរបៀបផ្សេងៗ។ បើរកឃើញការរំលោភលើដងផ្លូវ អធិការចេញដីកាបញ្ឈប់។ ឯកសារកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការលុបបំបាត់ការបំពាន។ ក្រោយពេលផុតកំណត់ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្រគល់រថយន្តទៅរក្សាទុកនៅការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនព្រមកែតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរ ករណីនៃបទល្មើសត្រូវបានផ្ទេរទៅ MOTOTRER នៅកន្លែងនៃសកម្មភាពចុះឈ្មោះចុងក្រោយ ដែលការសម្រេចចិត្តអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីលុបចោលការចុះឈ្មោះ។ ប្រសិនបើការរំលោភត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលចុះឈ្មោះរថយន្តអធិការអាចបដិសេធមិនចុះឈ្មោះនិងចេញឯកសារចាំបាច់។
ក៏មានយុទ្ធសាស្ត្រជំនួសផងដែរ។ ដោយបានបញ្ឈប់រថយន្តជាមួយនឹងការលាបពណ៌ច្រើនពេកអធិការក៏ដូចជាករណីដំបូងចេញសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅម្ចាស់ដើម្បីលុបបំបាត់ការបំពាន។ ប្រសិនបើនៅពេលពិនិត្យឡើងវិញ វាបង្ហាញថា តម្រូវការមិនត្រូវបានបំពេញទេ មាត្រា 19.3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធ "ការមិនគោរពតាមបទបញ្ជារបស់មន្ត្រីនគរបាល" ត្រូវអនុវត្ត។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចជាការផាកពិន័យរដ្ឋបាលពី 500 ទៅ 1000 rubles ឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលរហូតដល់ 15 ថ្ងៃ។
នៅឆ្នាំ 2015 សមាជិកនៃរដ្ឋឌូម៉ាមកពី United Our Country ដែលជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរដ្ឋឌូម៉ាស្តីពីការសាងសង់រដ្ឋ Vyacheslav Lysakov បានស្នើឱ្យបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភលើស្តង់ដារលាបពណ៌ដល់ 1,5 ពាន់រូប្លិ៍ហើយក្នុងករណីមានការរំលោភម្តងហើយម្តងទៀត។ រហូតដល់ 5 ពាន់។ នៅក្នុងកំណែដើម ជាការដាក់ទណ្ឌកម្មម្តងហើយម្តងទៀត អនុប្រធានបានស្នើឱ្យដកហូតសិទ្ធិអ្នកបើកបរ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2016 វិក័យប័ត្របានអនុម័តការអានលើកដំបូងរួចទៅហើយដោយគ្មានឃ្លាស្តីពីការដកហូតសិទ្ធិត្រូវបានដកចេញតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាវានឹងត្រូវបានអនុម័តជាមួយនឹងវិសោធនកម្មមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែតាមពិតវាត្រូវបានពន្យារពេលដោយគ្មានកំណត់។ នៅឆ្នាំ 2018 ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរថ្មី។
នៅចុងខែមករា ព័ត៌មានលម្អិតនៃកំណែទម្រង់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលផ្តួចផ្តើមដោយក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងនាមប្រធានសហព័ន្ធត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ។ ជាពិសេស វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបន្ថែមក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល ជាមួយនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ "ការបើកបរយានយន្តដែលការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមិនត្រូវបានអនុវត្ត ឬក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ការមិនគោរពតាមរថយន្តនេះជាមួយនឹងតម្រូវការសុវត្ថិភាពត្រូវបាន បានបង្ហាញ។” តើតម្រូវការសុវត្ថិភាពប្រភេទណាដែលស្ថិតក្នុងសំណួរនោះ នៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ឥឡូវនេះច្បាប់អធិការកិច្ចត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធថ្ងៃទី 05.12.2011, 1008 N XNUMX ។ Toning គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយក្នុងចំណោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវពិនិត្យ។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 2018 រដ្ឋឌូម៉ាបានចាប់ផ្តើមពិចារណាឡើងវិញនូវវិក័យប័ត្រដើម្បីបង្កើនការផាកពិន័យសម្រាប់ការលាបពណ៌ច្រើនពេក។ គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការពិចារណាជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្ម ដែលជាអ្នកនិពន្ធគឺ Vyacheslav Lysakov ។ ទោះបីជាមានពាក្យចចាមអារ៉ាម និងរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអំពី "ការបង្កើនការផាកពិន័យ 10 ដងសម្រាប់ការលាបពណ៌" នៅក្នុងកំណែបច្ចុប្បន្ននៃច្បាប់នេះ សំណើសម្រាប់ទំហំនៃការផាកពិន័យមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ នេះគឺ 1,5 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ការជួសជុលដំបូងនៃការរំលោភបំពាននិង 5 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។
វិក័យប័ត្រនេះមានអ្នកប្រឆាំងជាច្រើន។ ទឡ្ហីករណ៍របស់ពួកគេជាមូលដ្ឋានពុះកញ្ជ្រោលទៅនឹងការពិតដែលថានៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងមួយចំនួន tinting គឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌផាសុកភាពនៅក្នុងឡានក្នុងរដូវក្តៅ។ អ្នកការពារគម្រោងនិយាយថាកម្រិតនៃការលាបពណ៌កញ្ចក់ខាងក្រោយមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់រារាំងពលរដ្ឋពីការបង្កើតលក្ខខណ្ឌទាំងនេះទេ។